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ウーバーイーツから足を洗えない飲食店が増加、｢抜けたら潰れる｣

 

2020年9月14日10:00:00

 

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1 名前： 投稿日：2020/09/13 16:15:04 ID:rE4nSSGZ0

　新型コロナウイルスの感染拡大により、飲食店は営業休止や縮小を余儀なくされている。そのため、売上は下がり、閉店の危機に瀕している。 有名店や老舗でも閉店を決めた店は多く、そうした店の閉店を惜しむ報道なども頻繁になされている。 　コロナで苦しい飲食業界を尻目に、業績を大幅に拡大させているのがスマホアプリを活用したデリバリーサービス「ウーバーイーツ」だ。そのカバーエリアは急拡大しており、ニーズは高まるばかり。 配達員を街で見かけることも珍しくなくなった。飲食店は慢性的な人手不足のため、配達で人手を奪われるデリバリーへの参入障壁は高かったが、ウーバーイーツなら配達員の確保に悩むことはない。 　一方、その配達員は暇な時間をうまく活用してアルバイト感覚で働く。副業ブームも追い風に、順調に配達員を増やし、それに伴って売上も伸ばしてきた。 店側も配達員を常駐させる必要がなく、配達の注文が入ったときだけ配達員を使えるので合理的なシステムではある。 　しかし、ネックになるのは手数料だ。ウーバーイーツは飲食店側から代金の３７．８パーセントの手数料を徴収している。 これほどの高い手数料を徴収されたら、店が利益を出すのは難しい。当面は収支トントンで凌ぎ、コロナ後に再び稼ぐ。 そんな青写真を描くこともできるが、いっこうにコロナが収束する兆しはみえない。 続きはソース https://biz-journal.jp/2020/09/post_178615.html

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コメント(29)

• no

  1

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 10:35:36

  ウーバーの店やたら高いので気になってたがやっぱ
  特別料金だったのか
  この高さなら店食うほうがよっぽどいいもの頼める

• no

  2

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 10:37:42

  どのみちいつかは潰れる
  ウーバーはただの延命処置でしかない

• no

  3

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 10:43:25

  出前館も変わらんからな
  配達してんのは社員じゃなくてただのバイトだし
  徴収料金も同じく40%弱だし

• no

  4

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 11:18:35

  都市圏の人件費を軽視出来る富裕層居る地域はそのまま行きそうだけど富裕層が都心からこれ以上
  逃げ出さないこと祈るだけだな
  最近、 成城石井がデリバリーを一部始めたし物草ユーザーには天国だな
  でも昔やってたコンビニ宅配も全滅したしどう転ぶかだ

• no

  5

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 11:28:58

  自分で作って自分で配達　暇な時間帯ピザ屋でやってた

• no

  6

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 11:32:34

  地方都市のせいか配達員が少ないのか
  出前頼みたいときに頼めるかどうかが運任せなところがある

• no

  7

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 11:35:44

  裕福層むけっちゃむけだけど
  金あっても変な輩を家まで呼びたくもないのも事実

  しかも配達員によっては汚い運び方するんやろ

• no

  8

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 11:46:34

  配達員の評価つけれるから変なのは淘汰されるで。
  割と真面目にやってるんちゃう。一部だけ見て毛嫌いしとるけど

• no

  9

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 11:49:47

  注文ぬけや暴走したり勝手に高速使う馬鹿とか少しは減ってるの？

• no

  10

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 12:09:44

  え？利益出すの難しい、、、って配達割増せずにやってるの？当然配達料別途だと思ってたけど。

  飲食が厳しいのは分かるし同情もするが、そんなバカ店主は潰れて当然。

• no

  11

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 12:12:16

  ウーバー会社、配達員の両方に金が入る
  ウーバー会社の取り分が10%なら皆が幸せだろうが、販売金額の37%はやりすぎに思う

• no

  12

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 12:17:36

  ※10 必要な分だけ値上げして売れるなら誰も苦労しない
  消費税が数%かわっても消費が減るのに、販売金額ベースで40-80%値上げになってる
  店主バカにせずにもっと同情してやれや

• no

  13

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 12:22:14

  ウーバー頼んで最初50分だったのがどんどん時間伸びてって最終的に1時間半待たされた挙句勝手にキャンセルされて以来もう絶対に使わんと決めた

• no

  14

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 12:33:13

  ポイントカードとかと同じで、オーナー側を囲い込む商法
  このモデルは、飽和状態に達すると一気に衰退するっていう、
  ぐるナビとかで失敗した実績があるんだけどね

• no

  15

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 12:47:24

  ＞ウーバー会社の取り分が10%なら皆が幸せだろうが、販売金額の37%はやりすぎに思う

  金額が大きければ大きいほどUber Eatsの取り分が増えるのは異常じゃない？
  配達できる物理上限あるんだから配達サイズでのサービス料を上限にすべきじゃない？

• no

  16

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 13:44:57

  大手もみんな普通に上乗せしてない？
  過当競争しないと売れないようなもんならどうしようもないが。

• no

  17

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 13:56:47

  ※16
  上にもあるが出前館とかも変わらんで
  普通に店舗の1.5倍+送料とかだからな

• no

  18

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 14:30:23

  しかし客からも配送料200〜500円取って、それとは別にサービス料的な感じで8%くらい上乗せしておいて、さらに店からも代金の3割以上かすめ取ってたのか
  貪欲さがすげーな

• no

  19

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 14:42:30

  いうて３７．８％とか暴利やぞ

• no

  20

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 14:47:00

  ホームレスやワープアに自分の食う飯さわらせるとか無理だわ
  まだ多少なりとも従業員教育やったであろう出前館のが数倍マシ

• no

  21

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 15:16:22

  この前利用したらTシャツにハーフパンツ、サンダルの奴が来た
  暑いのはわかるけどデリバリーでその格好なんなんと思ったよ
  最低限の服装規定ぐらい作れよ気持ち悪いな

• no

  22

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 15:41:58

  底辺が運ぶものを食う底辺の図

• no

  23

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 16:07:24

  そうか、うちもうーばーいーつと契約しないとな
  てなるかー！

• no

  24

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 18:53:45

  同業増えてきてるからもう少ししたら競争で安くなって選択肢出てくると思うぞ。

• no

  25

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月14日 20:04:02

  最近はタクシー会社と契約してタクシーで配達してくれる店も増えてきた

  ウーバーの手数料は日本は他海外国よりも10％チョイ高いんだよね
  そして海外ではもっと手数料安くしろって集団訴訟起きてるんだから日本人は理想のお客さんよ

• no

  26

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月15日 10:40:18

  都心は短距離店舗多いから出前多発時間帯に出る上乗せボーナスポイント取りやすいけど
  郊外、田舎は範囲が遠く店舗も纏まってないと稼げないから配達員も居ないんだよな
  最近、駅前広場や公園がある都市駅に15時とかウロウロしてると昼タイムでクタクタになった
  戦士がディナータイムまでの休憩で泥のように寝てるの見る

• no

  27

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月15日 13:16:16

  それもこれも全部自民党のアホが中国人の無症状患者を大量に受け入れたことが原因

• no

  28

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月15日 14:33:01

  >>25
  最近まで法律の問題で許可されなかったんだけどな
  （客を乗せるのと物を乗せて運ぶのでは形態が違うから）

  タクシーによる荷物の個別配送サービス（貨客混載）は何年も前から、客不足に悩むタクシー業界と配達員不足に悩む配送業界が国土交通省に働きかけていて、コロナ禍で特別に実現したんだぜ
  （2017年から規制緩和はされてたけど『過疎地』に限定されていた）

• no

  29

  名前：

  (*‘ω‘*)

  投稿日：

  2020年9月15日 14:50:52

  37.5%はボリすぎやな